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MOTOPOMPE FLOTEC HYDROBLASTER 2.5 HP

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Débit max : 12 m3/h

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10 pièces disponibles

287,80 €

Motopompe FLOTEC hydroblaster 2.5

 

caractéristiques du moteur :

  • Modéle : HYDROBLASTER 2.5HP
  • Type : monocylindre 4 temps, refroidissment par air forcé , SV
  • Puissance nominale (kw /3600 t/min) : 1.2
  • Couple max : 4.0 Nm / 2500 t/min
  • Consomation carburant (g/kwh) : 435
  • Ralenti (t/min) : 1200
  • Taux de variation de vitesse : 10 %
  • Bruit : 80 dB
  • Alésage x course : 52 x 46 mm
  • Cylindrée : 97 cc
  • Rapport de compression : 5.6:1
  • Lubrification : par barbotage
  • Démarrage : lanceur à rappel automatique
  • Rotation : sens inverse des aiguilles d'une montre (depuis le côté prise de force )
  • Jeu de bougie : 0.7-0.8 mm
  • Allumage : magento-inductif
  • Filtre à air : semi-sec

 

performances et dimensions :

  • Longeur : 340 mm
  • Largeur : 290 mm
  • Hauteur : 370 mm
  • Poids : 15 kg
  • Diamètre orifice d'aspiration : 1" 1/2 ( 40 mm)
  • Diamètre orifice d'evacuation : 1" 1/2 ( 40 mm)
  • Tête max : 18 m
  • Débit max : 12 m3/h

 

    

moteur 4 temps                                              puissance 2.5 cv                                      Débit max : 12 m3/h

conseil d'utilisation :

Ne pomper que de l'eau non destinée à la consommation humaine. Pomper des liquides inflammabmes, comme l'essence ou le mazout, peut provoquer un incendie ou une explosion et entrainer des blessures graves.

Pomper l'eau de mer, des boissons, des acides, des solutions chimiques, ou tout autre liquide corrosif, peut endommager la pompe. Faire attention lors du ravitaillement en carburant.

L'essence est très inflammable, et la vapeur d'essence peut exploser. Faire le ravitaillement en carburant à l'extérieur, à un endroit bien ventilé, lorsque le moteur est éteint et la pompe se trouve sur une surface plane. Lors du ravitaillement, ne pas dépasser le rebord du filtre carburant.Ne jamais fumer prés de l'essence, et installer la pompe loin des flammes et des étincelles. Toujours stocker l'essence dans un récipient prévu à cet effet. S'assurer que le carburant éventuellement renversé a été épongé avant d'allumer le moteur.